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Iveco Daily Fahrgestell (Pritschwagen)

Daily Fahrgestell: Harte Arbeit war noch nie so leicht.

So neu war ein neuer Daily noch nie – der jüngste Spross der erfolgreichen Transporterfamilie wurde komplett neu konzipiert. Das Ergebnis ist verblüffend: überraschend leicht, komfortabel, wendig, agil – und natürlich stark.

Herzstück des neuen Daily Fahrzeugkonzeptes ist und bleibt die Leiterrahmenstruktur, die auch das neue Fahrgestell so robust und vielseitig macht. Bei jeder Version des Neuen DAILY wird ihre Materialstärke optimal auf die Nutzlast abgestimmt. Neue Radaufhängungen verbessern gleichzeitig das dynamische Verhalten, steigern die Leistung und reduzieren das Gewicht. Damit ist der neue DAILY im Speditionsbetrieb schnell, im Stadtverkehr agil und auf der Baustelle unschlagbar.

iveco daily 2014 25Konzipiert wurde der neue Daily mit klarem Fokus auf Ihr Business. Das Ergebnis: 40 kg mehr Nutzlast, bequemere Ladefläche und deutliche Einsparungen im Verbrauch. Damit erfüllt er die Anforderungen an den kommerziellen Kleintransport so überzeugend und flexibel wie kaum ein anderer seiner Klasse. Ganz gleich, ob Sie sich für ein robustes Fahrgestell mit zwillingsrädern entscheiden oder für ein agilen Einzelradtransporter für den Stadt- und Überlandverkehr.

Effizienz, Zuverlässigkeit und Wertbeständigkeit: natürlich stark.

Das neue Daily Fahrgestell ist Klassenbester bei Leistung und Robustheit. Das Geheimnis seiner Stärke und Flexibilität: der Leiterrahmen mit C-förmigen Längsversteifungen aus Spezialstahl. Dieses exklusive Merkmal unterscheidet den Daily entscheidend von anderen Nutzfahrzeugen mit Pkw-ähnlichem Ansatz.

Bei jeder Version des Daily wird die Materialstärke des Leiterrahmens auf die Nutzlast abgestimmt, um Gewichtverteilung und Leistung zu optimieren. Den Raum zwischen den Längsversteifungen nutzt der DAILY geschickt für Systeme zur Abgasnachbehandlung und – bei der Version NATURAL POWER – für die Erdgastanks. Ganz ohne Abstriche am Laderaum.

Der neue Daily ist der einzige seiner Klasse mit einer Gesamtmasse bis zu 7 t und einer Nutzlast bis 4.700 kg. Auch die zulässige Höchstlast auf den Vorder- und Hinterachsen gehört zu den Bestwerten. Unverändert bleiben dagegen Kabinen- und Aufbaulängen sowie sämtliche Radstandvarianten von 3000 bis 4.750 mm, damit Sie die bei Vorgängermodellen installierten Aufbauen unkompliziert auf dem Neuen DAILY einsetzen können.

Der neue Daily ist jetzt mit 4.100 mm Radstand und einer Aufbaulänge bis zu 4,5 m verfügbar – und damit zum Beispiel ideal für Kühlaufbauten. Was auch immer Sie dem neuen Daily aufladen: Er bleibt stabil und agil. Dank seiner neuen Vorderradaufhängung QUAD-LEAF. Kein anderer Transporter der Daily Klasse kann mit seiner hohen Nutzlast und seiner einzigartigen Performance mithalten. Leistungsmerkmale, die auf dem Gebrauchtmarkt seit jeher für Wertbeständigkeit sorgen.

Dank seiner unglaublichen Flexibilität hat sich der neue Daily bereits als beliebtestes Basismodell der Ausstatter etabliert. Entsprechend groß ist die Auswahl: In den Versionen mit Einzelkabine, Doppelkabine und Windlauf bietet sich der Transport-Champion für die Ausstattung als Pritschenwagen, Kipplader, Kleintransporter, Camper, Minibus, Pannenhilfe-Fahrzeug, Kranwagen, mobile Plattform für Hebebühne und viele andere spezifische Aufbauten mit Einzel- und Zwillingsbereifung an.

Der neue Daily: Dank seiner Kraft ist er allen Aufgaben gewachsen.

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Garage für Nutzfahrzeuge


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